<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
<channel>
<title>KWARTAŁ 2026 nr 30</title>
<link>http://hdl.handle.net/11089/58416</link>
<description/>
<pubDate>Fri, 29 May 2026 15:33:16 GMT</pubDate>
<dc:date>2026-05-29T15:33:16Z</dc:date>
<item>
<title>Perspektywy dla zrównoważonej mobilności w Łodzi: Jak wykorzystać potencjał transportu szynowego?</title>
<link>http://hdl.handle.net/11089/58420</link>
<description>Perspektywy dla zrównoważonej mobilności w Łodzi: Jak wykorzystać potencjał transportu szynowego?
Majewski, Jakub
</description>
<pubDate>Thu, 28 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/11089/58420</guid>
<dc:date>2026-05-28T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Molozol, muchozol, sanitozol: Czy mural reklamowy może być zabytkiem?</title>
<link>http://hdl.handle.net/11089/58419</link>
<description>Molozol, muchozol, sanitozol: Czy mural reklamowy może być zabytkiem?
Nawrocki, Jan
</description>
<pubDate>Thu, 28 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/11089/58419</guid>
<dc:date>2026-05-28T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Wpływ rewitalizacji miejskich przestrzeni publicznych na subiektywne poczucie bezpieczeństwa użytkowników: Przykład śródmieścia Łodzi</title>
<link>http://hdl.handle.net/11089/58417</link>
<description>Wpływ rewitalizacji miejskich przestrzeni publicznych na subiektywne poczucie bezpieczeństwa użytkowników: Przykład śródmieścia Łodzi
Bogdańska, Natalia
Miasta odgrywają kluczową rolę w zapewnianiu bezpieczeństwa, które obejmuje zarówno jego obiektywny poziom, jak i subiektywne poczucie bezpieczeństwa. W kontekście Łodzi, duże znaczenie mają działania rewitalizacyjne w zdegradowanych przestrzeniach publicznych wdrażane na szeroką skalę w ostatnich latach. Celem badania prezentowanego na łamach tego artykułu było ustalenie, w jaki sposób zagospodarowanie zrewitalizowanych przestrzeni publicznych w Łodzi wpływa na poczucie bezpieczeństwa ich użytkowników. Analizie poddano 3 zrewitalizowane przestrzenie publiczne w śródmieściu Łodzi. Badanie składało się z 3 etapów. Początkowo – na podstawie literatury – stworzono katalog stymulant i destymulant poczucia bezpieczeństwa w przestrzeniach publicznych. Następnie odszukano archiwalne i wykonano nowe, autorskie zdjęcia analizowanych przestrzeni. Na koniec przeprowadzono badanie ankietowe. Uzyskane wyniki wskazują, że proces rewitalizacji przyczynił się do zminimalizowania liczby destymulant i zwiększenia liczby stymulant poczucia bezpieczeństwa w analizowanych przestrzeniach. Zaobserwowano poprawę ich estetyki i stanu utrzymania, ograniczenie ruchu samochodowego na rzecz pieszo-rowerowego oraz zwiększenie liczby mebli miejskich i miejsc aktywności społecznej. W większości przypadków, zdaniem respondentów, poczucie bezpieczeństwa w tych przestrzeniach jest większe po rewitalizacji niż było przed nią. Interesujące jest jednak, że mimo tych miejscowych usprawnień, respondenci nie zauważają zmian w poziomie bezpieczeństwa w Łodzi ogółem na przestrzeni ostatnich lat. Badanie ujawniło też, że poczucie bezpieczeństwa jest wysoce subiektywne, a jego największymi stymulantami i destymulantami są inni użytkownicy przestrzeni. Rekomenduje się dalsze badania w obranym temacie, a praca prezentuje możliwości usprawnienia ich metodyki.; Cities play a pivotal role in ensuring safety both on a objective and subjective level. In Lodz context, urban revitalisation of degraded public spaces is a process of a significance. The aim of presented research was to assess the impact of public space redesign on users subjective feeling of safety. 3 cases of revitalised public spaces in Lodz city centre were analysed. The research had 3 phases. Firstly I prepared a literature-based catalogue of positive and negative stimuli on analysed spaces users’ feeling of safety, then I collected archive and contemporary footage of analysed spaces, and I conducted a questionnaire. The results show that urban revitalisation process minimalised negative stimuli and had a positive effect on users feeling of safety. A decline in car traffic volume, aesthetical and maintenance improvement, and rise in number of street furniture and social activity spaces was observed. In most cases, the responses expressed a raised feeling of safety after the urban revitalisation process. Interestingly, no increase in the overall feeling of safety in the city of Lodz was noted. The research has also shown that the feeling of safety in public spaces is highly subjective and its’ major positive and negative stimuli is the presence of other users. Further research on the topic is recommended, and possible directions of methodical improvements are presented in the article.
</description>
<pubDate>Thu, 28 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/11089/58417</guid>
<dc:date>2026-05-28T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Łódzkie drewniaki: Rozmowa z Radkiem „Redmanem” Stępniem</title>
<link>http://hdl.handle.net/11089/58418</link>
<description>Łódzkie drewniaki: Rozmowa z Radkiem „Redmanem” Stępniem
Glińska, Agnieszka
</description>
<pubDate>Thu, 28 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/11089/58418</guid>
<dc:date>2026-05-28T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</channel>
</rss>
